液力機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)主要由液壓泵、控制閥、變矩器、變速器和動(dòng)力換擋變速閥等組成、其故障通常表現(xiàn)為行走無力或液壓離合器接合不良。工作裝置液壓系統(tǒng)主要由液壓泵、裝載機(jī)維修修理公司鏟車修理維修公司控制閥、液壓馬達(dá)和液壓缸組成，其故障主要表現(xiàn)為馬達(dá)的行走或回轉(zhuǎn)無力、液壓缸活塞的伸出和縮回遲緩。這兩種系統(tǒng)故障的共同特點(diǎn)為：系統(tǒng)壓力不足。
2故障的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)與診斷
（1）現(xiàn)場(chǎng)的初步檢查與診斷
根據(jù)故障現(xiàn)象查清有關(guān)情況，對(duì)照液壓系統(tǒng)圖分析產(chǎn)生故障的部位和初步原因，不可忽視看起來十分簡(jiǎn)單的原因，更不可盲目亂拆，以免造成不必要的損失。在具體的檢查過程中應(yīng)掃以下步驟進(jìn)行。
①向駕駛員了解情況，對(duì)故障產(chǎn)生時(shí)機(jī)器的狀態(tài)，聲音等都要做詳盡了解，避免了小題大做，化易為難。如一臺(tái)966D裝載機(jī)，在給變速器換完油后發(fā)現(xiàn)機(jī)器行走無力。裝載機(jī)修理公司鏟車修理維修公司變矩器油溫過高。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，所加傳動(dòng)油號(hào)錯(cuò)誤，在弄清了引發(fā)故障的原因后，故障得以迅速排除。
②進(jìn)行必要的具體操作。有時(shí)，駕駛員對(duì)機(jī)器故障的因果關(guān)系陳述不清，致使故障診斷困難，這時(shí)進(jìn)行必要的現(xiàn)場(chǎng)操作將獲益匪淺。
③油質(zhì)、油量的檢查。此內(nèi)容看似簡(jiǎn)單，社施起來卻常被忽視。如一臺(tái)966D裝載機(jī)（其行走機(jī)構(gòu)為液壓力傳動(dòng)系統(tǒng)），駕駛員放假時(shí)已將變速器油放完。待工地搬遷后助手來開車時(shí)，發(fā)現(xiàn)機(jī)器不能行走，原以為是出了大故障，但維修人員在現(xiàn)場(chǎng)只作憑聽聲音、檢查油尺就解決了問題，避免了大事故的發(fā)生。又如，一臺(tái)日立EX220-2挖掘機(jī)，在修理完液壓缸后發(fā)現(xiàn)液壓油不足，而現(xiàn)場(chǎng)采購的液壓油為土法提煉的再生油，續(xù)加到油箱后造成了油質(zhì)的污染。變質(zhì)起泡，致使機(jī)器動(dòng)作無力，更換液壓油后故障得以排除。因此，對(duì)油質(zhì)，油量的檢查必須引起足夠的重視；否則將燒壞液壓泵，損壞傳動(dòng)系統(tǒng)。
④檢查各種濾芯。濾油器是液壓系統(tǒng)的清潔工具，在故障診斷時(shí)，檢查濾油器（臺(tái)濾油器的臟污程度、濾芯上各種雜質(zhì)的性狀等）可為進(jìn)一步分析故障提供依據(jù)。如一臺(tái)加騰HD820型挖掘機(jī)，在運(yùn)轉(zhuǎn)了4000h左右后發(fā)現(xiàn)整機(jī)無力；拆檢其液壓系統(tǒng)濾油器時(shí)，發(fā)現(xiàn)濾芯損壞，裝載機(jī)維修修理公司鏟車維修公司堵住了回油口，更換濾芯后故障得以排除。
如果通過以上的初步檢查后仍不能排除故障，則應(yīng)借助儀器做更為詳細(xì)的檢測(cè)。
（2）液壓系統(tǒng)的儀器診斷
在一般的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)中，由于流量的檢測(cè)比較困難，加之液壓系統(tǒng)的故障往往又都表現(xiàn)為壓力不足，因此在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)中，更多地是采用檢測(cè)系統(tǒng)壓力的方法。如一臺(tái)966D裝載機(jī)，在運(yùn)轉(zhuǎn)6000h后發(fā)現(xiàn)其行走無力，檢測(cè)變矩器進(jìn)、出口的壓力值，結(jié)果都很正常；操作動(dòng)力換擋變速閥，測(cè)量方向離合器壓力時(shí)，該壓力僅為0.5MPa，裝載機(jī)維修修理公司鏟車修理維修公司即建立不起正常壓力。解全變速器后發(fā)現(xiàn)，方向離合器油道中油封損壞，造成液壓油滲漏，更換油封后故障被排除。又如，一臺(tái)EX220-5挖掘機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)3000h后發(fā)現(xiàn)行走跑偏，檢測(cè)行走系統(tǒng)壓力發(fā)現(xiàn)，左邊為32MPa，右邊只有26MPa，后調(diào)整右行走安全閥壓力，故障得以排除
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